輸送機當轉運角度（angle)增大到90°時，轉運站所需的高度也隨之增大。而且在各種料流速度下向 輸送帶中央加料是非常困難的。由于轉運角度增大，不管加料溜槽怎么精心設計，有時還 需要在現場調整，以向受料輸送帶中央裝載各種物料。加料點的導料槽(Trough)必須做得高一些和 長一些，以便在物料加速到帶速時仍保留在輸送帶上而不撒出，并使物料具有良好裝載形 狀。但是這種情況(Condition)下輸送帶覆蓋（Cover)膠要受到較大的磨損，同時加料溜槽本身的磨損也很可能（maybe) 加劇。
通過(tōng guò)對加料溜槽結構的研究（research)，就可綜合考慮如何彌補這些由加料方向帶來的不好的地方。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 橡膠輸送帶主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。
為彌補這些不好的地方，應該避免采用大于90°的水平轉運角。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 橡膠輸送帶主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。雖然角度（angle)超過90°時可以將 物料從一條輸送帶轉運到另一條輸送帶上，但是設計加料溜槽是十分困難（difficult)的。在轉運站， 必須損失相當大的高度，而且不太可能（maybe)獲得沿輸送帶運行方向上滿意的物料速度。因此， 輸送帶覆蓋（Cover)膠和加料溜槽的磨損（零部件失效的一種基本類型）也會加劇。